Däcktryck i kyla

Därför sjunker trycket när det blir kallt

Luft drar ihop sig när den kyls. Ett däck som fylldes i ett varmt garage har därför lägre tryck en kall morgon. Continental anger som tumregel att trycket sjunker 0,07–0,14 bar när temperaturen faller 10 °C. Det är ofta därför däcktryckslampan tänds en kall morgon.

Vilket tryck ska jag ha?

Det som tillverkaren anger för bilen. Det står i instruktionsboken och oftast på en dekal på stolpen vid förar- eller passagerardörren, ibland på insidan av tankluckan. Trycket kan skilja sig med lasten, så läs den rad som passar.

Mät på kalla däck

Trycket ska mätas på kalla däck, helst minst tre timmar efter körning enligt Hankook. Mät inte direkt efter en längre tur och släpp inte ut luft ur varma däck: trycket blir för lågt när de svalnar.

Hur ofta?

Minst en gång i månaden och före längre resor, enligt Däckrazzian (Energimyndigheten, VTI, NTF, Bilprovningen och Däckbranschens informationsråd). På vintern, när temperaturen växlar, rekommenderar Continental minst varannan vecka. Även med automatisk däcktrycksövervakning är det viktigt att kontrollera själv.

Vad för lågt tryck kostar

För lågt tryck ökar bränsleförbrukningen, minskar elbilens räckvidd, sliter däcken fortare och kan göra bilen svår att hantera i en kritisk situation. Med 30 procent för lite tryck kan däckens livslängd halveras, enligt Däckrazzian. Continental pekar också på längre bromssträcka och sämre väghållning.

Gamla eller slitna däck hjälper inte heller rätt tryck. Se mönsterdjupet och däckets ålder i däckverktygen.