Datum för vinterdäck och dubbdäck
Vinterdäck krävs 1 december–31 mars när det råder vinterväglag. Dubbdäck är tillåtna 1 oktober–15 april. Men datumen är bara halva regeln.
De två datumen du behöver hålla reda på
Svenska däckregler står i trafikförordningen och bygger på två skilda perioder som ofta blandas ihop:
- 1 december – 31 mars: vinterdäck är obligatoriska när det råder vinterväglag.
- 1 oktober – 15 april: dubbdäck är tillåtna. Utanför den perioden får de bara användas om det råder eller kan befaras vinterväglag.
Perioderna överlappar men är inte samma sak. Den 10 oktober får du köra på dubbdäck, men ingen tvingar dig. Den 10 december måste du ha vinterdäck om vägen är vinterväglagsmässig — oavsett vad kalendern säger om dubbar.
Vinterväglag är det som avgör
Kravet på vinterdäck utlöses inte av datumet utan av väglaget. Vinterväglag betyder att det finns snö, is, snömodd eller frost på någon del av vägen. Det är polisen på plats som bedömer saken, och bedömningen gäller vägen du faktiskt kör på.
Det betyder två saker i praktiken. En barmarksvinter i Skåne kan passera utan att kravet någonsin utlöses. Och en kall natt i mars kan göra vinterdäck obligatoriska på en väg som var torr dagen innan. Om du är osäker på dagens läge finns halkrisken för din kommun på startsidan.
Vad räknas som vinterdäck?
Däcket ska vara särskilt framtaget för vinterkörning. I praktiken är det antingen dubbdäck eller friktionsdäck (dubbfria vinterdäck). Under vinterdäcksperioden gäller dessutom ett högre krav på mönsterdjup än på sommardäck — se kraven på mönsterdjup.
Däck märkta M+S utan vintergodkännande, eller sommardäck med bra mönster, uppfyller inte kravet. Alla fyra hjulen ska ha vinterdäck; att blanda dubbat och odubbat runt om är inte tillåtet.
Undantag
Några situationer ligger utanför huvudregeln:
- Dubbdäck utanför perioden. Får användas före 1 oktober och efter 15 april om det råder eller kan befaras vinterväglag — till exempel en snöig aprilvecka i fjällen.
- Tunga fordon och släp har delvis egna regler för vilka hjul som måste ha vinterdäck.
- Lokala dubbdäcksförbud. Flera kommuner har förbjudit dubbdäck på enskilda gator av luftkvalitetsskäl. Förbudet är skyltat och gäller oavsett årstid.
- Vissa undantagsfordon och färd till besiktning kan ha särskilda regler.
Reglerna ändras då och då. Kontrollera alltid aktuell lydelse hos Transportstyrelsen innan du förlitar dig på ett undantag.
Böter och ansvar
Att köra på sommardäck vid vinterväglag under kravperioden ger penningböter. Ansvaret ligger på föraren, men även den som lånat ut eller ställt fordonet till förfogande kan bli ansvarig. Vid en olycka kan fel däck dessutom påverka försäkringsersättningen genom jämkning.
Exakta belopp ändras över tid, och vi publicerar hellre inget än en föråldrad summa. Beloppet framgår av Riksåklagarens föreskrifter om ordningsbot.
När är det klokt att byta — inte bara tillåtet?
Lagen sätter en miniminivå. Gummit i ett vinterdäck är mjukare och greppar bättre när det är kallt, medan sommardäck börjar tappa grepp redan runt sju plusgrader. Många byter därför i oktober och tillbaka i april utan att vänta på att kravet ska utlösas.
Nedräkningen till nästa däckdatum finns alltid överst på startsidan, tillsammans med dagens halkrisk i din kommun.
Läs vidare
- Mönsterdjup: krav och mätningLagkraven i millimeter, hur du mäter hemma och när däcket är förbrukat.
- Dubbdäck eller friktionsdäck?Vad som fungerar på is, snö respektive barmark — och var dubbdäck är förbjudna.
- Böter för sommardäck på vinternBötesbeloppet, vem som blir ansvarig och hur försäkringen påverkas.